Њујорк – мапа метроа, карте и како се не изгубити?

За нестрпљиве

Ако тражите само карту метроа, можда не желите да читате даље. Ево везе до мапе метроа у Њујорку:

побиерз: Мапа метроа Њујорка – [кликните]

Горња мапа потиче из званичног извора, тј МТА вебсите (Метрополитан Транспортатион Аутхорити), оператер метроа у Њујорку.

За разборите

Вероватно сама карта метроа неће бити довољна и најнестрпљивији људи који су завршили читање овог текста након преузимања карте ће се вратити овде и прочитати остатак. Зашто? Јер коришћење метроа у Њујорку није ни лако ни интуитивно!
Стога вас охрабрујем да прочитате остатак поста, у којем објашњавам специфичности функционисања њујоршке метроа и дајем упутства како да се несметано и без грешака крећете у метроу. нема потребе да користите мапу метроа!

Како функционише метро у Њујорку?

У овом случају има добрих и једне лоше вести. Прво добре вести!
Прво, њујоршки метро ради 24 сата дневно, без икаквих прекида (постоје само три такве мреже у свету). Да, да! Нема прекида метроа, тако да се можете слободно кретати градом 24 сата дневно.

Сада лоше вести, али нема разлога за бригу. Ми ћемо то средити!
Метро у Њујорку је веома стар (прва линија је почела 1904. године), па је његова организација помало архаична. Ово се углавном односи на улазе који повезују површину земље са подземним платформама.
Ако понекад користите метро у другим градовима, мање-више знате како је то обично организовано. Прво идете у подземље, а затим пратите путоказе и ходницима пратите одговарајућу линију и перон на станици метроа. У Њујорку то најчешће није случај! Овде вас одређени улаз у метро усмерава на одређену платформу и то је то! Дакле, није битно на који улаз улице улазите. Под земљом не постоји мрежа коридора који ће вас одвести до платформе која одговара вашем правцу путовања. Морате одлучити на који улаз ћете ићи на терену, а изабрани излаз ће вас одвести до одређене платформе, у одређеном правцу. Грешка у одабиру исправног улаза ће резултирати потребом да се поново изађе из станице на површину и потражи исправан улаз. Вриједно је запамтити да сваки улазак у метро захтијева плаћање карте, а накнада плаћена за погрешан улазак не може се поништити.

Као да то није довољно, улази на терену су међусобно веома слични, често практично идентични, а на једној раскрсници их може бити и неколико. Како знати који да унесете? Неко ће то рећи из описа на улазу... али после неколико дана у Њујорку, одлучио сам да проверим да ли ћу без подршке одговарајућег алата (о чему ћу нешто више писати) моћи да изабрати прави улаз на површини? Па шта? И нажалост није успело :) Ја бих отишао у другом правцу него што је било потребно. Све је то захваљујући описима постављеним на улазима у метро. У њима нема сачуване систематике. Често сам имао утисак да постоје уобичајени описи и да нема реда на све то на који смо навикли. Понекад опис звучи овако, некад овако... јер све зависи од почетне тачке. Често сам имао утисак да је опис на станици био такав јер тако кажу у овом округу и то је то :) Осим тога, када сте у Уптовну и уђете у станицу са описом правца за Уптовн, где ће идеш?
Има још један детаљ. Неке метро линије функционишу као експресне линије и не стају на одабраним станицама. Они прате исту стазу као и друге линије, али свака од њих стаје на различитим станицама. Ове линије често имају исту боју, али се разликују у словној (или бројчаној) ознаци. И сада се поставља питање: како да знам на којим станицама стаје „зелена 4”, а на којој „зелена 5” и „зелена 6”? Поред тога, постоји и „зелена 6” са ознаком у кругу и „зелена 6” са ознаком у облику дијаманта.
Додаћу и пример "сиве С" линије. У Њујорку постоје три линије са истом ознаком „сиви С“ и свака има другачију руту, иако се руте у неком тренутку преклапају...

Хелп!!!

Масакр? Да! За некога ко није упознат са овом ситуацијом, може бити мало збуњујуће, али у пракси (изненађујуће!) некако функционише. У овој ситуацији, спровођење анализе рада линија метроа у Њујорку је пуко губљење времена и за наше сврхе нема смисла. Метро нам је потребан само на неколико дана и не морамо толико да улазимо у његову топографију и рад.

Дакле, како се ефикасно кретати подземном жељезницом, а да не полудите када одаберете прави улаз, линију и стајалиште? Баш као Њујорчани! Када будете у Њујорку видећете колико људи га користи из предлога за навигацију на телефону. Неко једноставно гледа навигацију на сваком кораку и проверава шта се дешава. Чак и момак у оделу и са актовком, који као да сваки дан иде овде на посао, проверава нешто у својој навигацији. Мора се рећи да је ово заправо најбољи, поуздан и удобан начин за беспрекорно кретање градом. Иначе, савршено одговара мом водичу, јер за сваку описану атракцију наћи ћете прецизне ГПС координате које лоцирају њену локацију!!! Ха! Бинго!!!

Навигација метроом – користите ГПС координате!

Као што сам већ поменуо, дајем прецизне ГПС координате за сваку атракцију. Ово можда на први поглед не делује посебно корисно, али у пракси је управо супротно!
Како користити ове податке? Невероватно је једноставан и ђаволски ефикасан. Само кликните на везу поред координата. Тада ће се отворити навигација на вашем телефону и аутоматски одредити путању до вашег одредишта од ваше тренутне локације.

primer:
Претпоставићемо да сте у централном Менхетну, негде близу Тајм сквера, и да желите да стигнете до Стејтен Ајленда, одакле полазе трајекти до Кипа слободе. шта да радим?
Потражите тачку у мом водичу која описује трајекте до Кипа слободе и кликните на везу поред ГПС координата. Гоогле навигација се отвара на вашем телефону и показује вам руту до одредишта. На екрану телефона то изгледа отприлике овако:

У мом случају (пошто ову навигацију у аутомобилу користим сваки дан), карта је означила руту аутомобилом. Тако да морам да кликнем на иконицу трамваја (симбол јавног превоза) да би мапа показала руту јавног превоза.
Након што кликнете на симбол јавног превоза, мапа ће означити неколико опција руте и истаћи најповољнију на мапи.

Можете проширити картицу упутствима и превући је нагоре, а затим ће се појавити још предлога.

Кликнемо на предлог који нам највише одговара. Одабрао сам прву одозго, тј. метроом, линија "црвена 1". Након клика на ову ставку, навигација је приказала детаљну мапу руте са свим означеним станицама, а испод мапе се појавио детаљан опис корак по корак.

Као што можете видети на слици изнад, навигација нам прво показује одређени улаз у метро како бисмо отишли ​​право на одговарајућу платформу метро станице. Картицу можете додатно проширити описима померањем нагоре и тада ћете добити приступ веома важним подацима:

Опис прецизно прецизира који улаз у матру треба да користите и које знакове треба пратити. Ово су управо описи које ћете видети на путоказима на станици метроа. Ако на станици метроа постоји двоструки перон, са возовима који иду у супротним смеровима који се заустављају са обе стране перона, у овом случају, као што је описано, морате се укрцати у воз који се зауставља на страни описаној као Локални центар града 1 2

Обратите пажњу на стрелицу са бројем (4). Указује на веома корисну ствар: списак станица. Кликом овде можете проширити листу станица метроа кроз које морате проћи и проверите да ли ће заиста бити стајалиште ван прозора према видљивој листи. Ако јесте, знате да идете у правом смеру и можете се завалити и чекати своје одредиште.

Мапа изнад картице са описом може се увећати, приказујући на екрану нашу локацију и локацију места до којег треба да стигнемо прецизније. Ово је посебно корисно на деоницама које покривамо пешице. Тада можете тачно да видите да ли се приближавате исправном улазу у метро.

Када први пут читате ово упутство, ствар може изгледати мало компликовано, али у пракси све функционише брзо и интуитивно. Након две употребе, моћи ћете да обележавате руте и да се крећете по њима ефикасно и без већих проблема. Алат ради савршено и узима у обзир тренутни саобраћај, кашњења возова и све специфичности организације метро линија, о чему сам раније писао.

Слично томе, можете користити навигацију док се крећете пешке између тачака путовања. Само не заборавите да промените начин планирања руте са јавног превоза на режим пешачења. Такође је вредно запамтити да када ходате, не морате да пратите тачан најкраћи пут који указује навигација! Ходајте како желите, где год желите, а индикацију на телефону третирајте само као информацију да ли се приближавате свом циљу или сте можда већ изабрали погрешан правац.
На крају крајева, посета граду не значи ићи најкраћим путем, већ уживати у његовој атмосфери. Захваљујући ГПС координатама, не морате да бринете да ћете се изгубити, а истовремено имате неограничену слободу истраживања.
Укратко: кликните на координате, прошетајте около и с времена на време проверите да ли се крећете у правом смеру. Без живаца, без стреса, задовољства. Као што сам раније поменуо: једноставно и ђаволски ефикасан!
Уверавам вас да ћете брзо ценити ГПС координате које сам прикупио и поставио.

НАПОМЕНА!
Кретање са укљученом навигацијом и снимање фотографија телефоном троше много енергије батерије. Не знам за телефон који би могао да издржи такво оптерећење по цео дан. Обавезно набавите залихе и понесите са собом пристојну ПОВЕР БАНКУ! Већ сам прошао кроз десетак повер банкова током свог путовања и рећи ћу то одлучно: не вреди куповати најјефтиније уређаје од непознатих компанија. Изаберите проверени уређај. У мом случају, најбоље решење до сада је супер-капацитетна повербанк (20 мАх) са брзим пуњењем од КСИАОМИ. Искрено могу да препоручим два модела:
– јефтиније: КСИАОМИ Редми 20000 мАх 18В
– скупљи, али апсолутно невероватан: КСИАОМИ Ми 20000 мАх 50В
Наћи ћете их на интернету без много труда.

Цене метроа у Њујорку

Нећу да говорим о свим начинима плаћања метроа, јер огромна већина на крају користи два начина, а један од њих ће ускоро почети да застарева.

Први метод је Метро картица метро картица, а други је бесконтактна плаћања (платна картица, телефон, сат, итд.) не захтевају никакве додатне активности.

МетроЦард (сама картица кошта 1 долар) за 7 дана са неограниченим вожњама кошта 33 долара, што је еквивалентно 11 вожњи (једна вожња кошта 3 долара). МетроЦард је некада била заиста лепа опција (нарочито када планирате да обиђете много знаменитости метроом) све док се није појавила потпуно нова и погодна алтернатива.
Недавно је њујоршка метро увела још погоднији механизам! Све што треба да урадите је да платите вожњу истом бесконтактном картицом (или телефоном) на сваком улазу у метро. Метро систем стално броји број путовања купљених истом картицом и када достигне 34 УСД (ако су се десила у року од 7 дана), престаје да наплаћује новац и накнадне накнаде су аутоматски 0 УСД. Дакле, имамо потпуно исто као када купујемо неограничену МетроЦард за 7 дана, али не морамо да носимо ниједну картицу и да је држимо на оку у џепу.
Коришћење ове опције захтева да свака особа увек користи исту картицу или телефон који су јој додељени.

УПОЗОРЕЊЕ!
Поручујем онима који већ покушавају да схвате како да заобиђу систем да престану да покушавају. Идеја да једном картицом платимо, на пример, четири особе које пролазе кроз капију једну по једну, а после три такве пропуснице већ имамо преко 11 уплата, тако да цела породица путује бесплатно до краја недеље. ... ова идеја неће успети. Након плаћања картицом и проласка кроз капију, следећу уплату истом картицом можете извршити тек након 15 минута. Овако, ако желите да платите истом картицом, четири особе би пролазиле кроз окретницу 60 минута :)

Више детаља о правилима путовања подземном (нпр. накнаде за децу, итд.) можете пронаћи у уносу: Како доћи од аеродрома до Њујорка

План разгледања Њујорка

Овај пост је део велики водич за Њујорк, који је доступан на: Њујорк - план разгледања [кликните].
Ако сте овде заобилазећи главни улаз, онда дефинитивно Препоручујем да га прочитате прво. Садржи много практичних савета о кретању градом, приступу атракцијама, организовању разгледања, приступу интернету итд. Садржи додатне мапе са локацијама свих атракција, које подржавају креирање сопствених рута и планова разгледања, као што су као и много корисних информација које омогућавају брзу оријентацију на терену.

У главном уносу ћете пронаћи планове и описе посете неколико најзанимљивијих округа Њујорка:
- Централ Манхаттан
- Горњи Менхетн
- Доњи Менхетн и Кип слободе
- Бруклин (квартови: Бруклин Хајтс, Дамбо, Вилијамсбург)

Мени је важно!

Дајте чланку добру оцену (5 звездица цењено 😀)!
Бесплатно је, а за мене је то веома важно! Блог живи од посета и стога има шансу да се развија. УРАДИ ТО молим те и... хвала унапред!

Ако вам се свиђају моји водичи, сигурно ће вам бити корисни они које сам направио каталог водича - [кликните]. Тамо ћете пронаћи готове идеје за ваша наредна путовања, описе других туристичких дестинација и абецедни списак водича подељених на земље, градове, острва и географске регионе.

Ја такође објављујем линк ка Фацебоок профилу - [кликните]. Унесите и притисните "Гледати“, онда нећете пропустити нове, инспиративне записе.

Па, осим ако не волиш Instagram. Нисам демон друштвених медија, али увек можете рачунати на нешто лепо за погледати мој инстаграм профил - [кликните]. Профил ће радо прихватити сваког пратиоца коме се свиђа.

Прочитао сам СВЕ коментаре (и много пута). Испод сваког од њих могао бих то написати Много вам хвала, јер си стваран фантастичан. Често се враћам коментарима јер ми дају мотивацију и енергију. За мене је ово непроцењиво ризница добрих емоција!
Хвала вам на овоме овде (не желим да затрпавам коментаре поновним хвалама). Знајте да остављајући љубазну реч овде, радите заиста добар посао за мене!

Садржај који креирам чиним доступним бесплатно, задржавајући ауторска права, а блог је подржан оглашавањем и партнерском сарадњом. Због тога ће се аутоматски огласи приказивати у садржају чланака, а неке везе су партнерске везе. Ово нема утицаја на коначну цену услуге или производа, али могу добити провизију ако приказујете огласе или користите одређене везе. Препоручујем само услуге и производе за које сматрам да су добри и корисни. Од почетка блога нисам објавио ниједан спонзорисани чланак.

Неки од читалаца којима су информације овде биле веома корисне понекад ме питају како могу да подрже блог? Не покрећем колекције нити програме подршке (као што су: патроните, колекција или „купи кафу“). Најбољи начин је да користите везе. Не кошта вас ништа, а подршка за блог се генерише сама.

поздрави