Венеција – план разгледања – мапа, атракције, споменици, гондоле, смештај, занимљивости

Једног дана у Венецији

Статистика је апсолутна: 90% туриста који посећују Венецију долазе овде само на неколико сати и не остају преко ноћи. Штавише, већина посетилаца долази са сопственом храном и пићем и не користи локалну гастрономију.
Мислим да се ово неће променити у наредним годинама. Штавише, мислим да се то никада неће променити. Релативно веће цене у граду (и смештај и гастрономија), ограничења везана за недостатак саобраћаја и мала величина града (заправо, већина се може видети у једном дану) чине Венецију савршеном за једнодневне путовање.
Постоји скоро сваки разлог да дођете у Венецију на само један дан... осим овог увече Венеција постаје сасвим други град.
Током дана у летњој сезони у историјском центру Венеције је велика гужва. Реке људи се сливају улицама. Корак по корак, морате ходати појединачно, полако, водећи рачуна да не згазите никога испред себе, а истовремено избегавајући да вас згазе с леђа. Ова гужва значи да се неће сви заљубити у Венецију, иако је тешко поверовати да се некоме не би допала. Град је толико необичан да је немогуће остати равнодушан на његов шарм.

Међутим, у другој половини дана, када се ближи вече, у Венецији се дешава нешто необично. Улице почињу брзо да се празне. Постоји нешто као велики одлив људи... на улицама је више ваздуха, постаје тихо и чује се само неколико гласова. Сунце залази, испуњавајући град магично топлом светлошћу, а вода у Великом каналу блиста наранџасто-црвеним сјајем последњег дана. Уличне светиљке нежно осветљавају уске улице својим климавим светлом, претварајући Венецију у најромантичнији лавиринт на свету. Дефинитивно се све успорава и стиша да не би пореметили атмосферу заљубљених који полако и бесциљно лутају улицама.

Венеција увече је немилосрдни крадљивац срца. Према статистикама, мање од 10% посетилаца ће ово доживети. Ипак, сигурно је да ће се ових 10 одсто туриста заљубити у Венецију и заувек памтити ове тренутке.

Разгледање Венеције

Без обзира колико увече Венеција постане шармантна, план који сам припремио осмишљен је са једнодневном посетом.
Прво једнодневни план биће користан за 90% посетилаца града.
Друго ништа не спречава да буде користан и за преосталих 10% туриста... увек можемо увече да прошетамо истом стазом или да поново видимо шта нам се највише допало током дана.
И треће? Не постоје контраиндикације за прилагођавање предложеног плана вашим потребама и затим следите сопствени пут кроз Венецију.

Још увек постоји питање дискусије о историји Венеције... што је оно што већина читалаца третира као неред у тексту и брзо померају страницу надоле :)
Не не! Не овог пута! Овде неће бити дугих прича и досадних прича!
Ако некога занима историја Венеције, ево где вас упућујем, на пример: на Википедију или други медиј. На Интернету постоји толико информација о овој теми да нема смисла умножавати их.
Пронаћи ћете само неке занимљиве чињенице у кратким описима сваке атракције, што ће - мислим - бити много занимљивије и свакако ће учинити коришћење овог водича угоднијим.

Али прво, једно изузетно важно питање које се увек појављује када боравите у Венецији... гондоле!
Нисам их укључио у план турнеје јер је то врло индивидуално питање. Штавише, атракција је прилично скупа и будимо искрени, већина посетилаца одустаје због цене.
Међутим, ако желите да се возите гондолом, планирајте додатно време за то изван плана који сам описао. Рећи ћу вам само шта да урадите да бисте решили ствар без преплаћивања и, у исто време, да бисте је искористили на задовољавајућем нивоу.

Венеција – крстарење гондолом, цене и правила

Гондоле у ​​Венецији плове по унапред одређеним рутама. Гондолијер привезује на одређеном стајалишту он ће вас само водити по својој територији. Не можете сами предложити руту. Отуда је једноставан закључак да места кроз која ћете пловити зависе од тачке где се налази почетно стајалиште гондоле.
Не вреди изнајмити гондолу на најгушћим местима. Због гужве често губе доста времена стојећи у саобраћајним гужвама, у каналима закрченим гондолама, а крстарење се одвија на време.
Ако желите да добро искористите време крстарења и избегнете да стојите у саобраћајним гужвама у гондолама, потражите марину даље од гужве туриста. Канали широм Венеције изгледају прелепо, а они ван утабаних стаза су вероватно још лепши (нарочито када падне мрак, са вештачким осветљењем).

Цене најма гондоле у ​​Венецији они су крути и наметнути од града.
Док пишем ове речи Стандардно крстарење од 30 минута кошта 80 евра и то је то цена за целу гондолу (не по особи). По овој цени гондолом може да се вози највише 6 људи. Продужење времена крстарења на захтев купца укључује додатну накнаду.
Када падне мрак, цене крстарења су веће: 35-минутна вожња кошта 100 евра.
Неки туристи (нарочито ако их има само двоје) изнајмљују гондолу заједно (нпр. са још једним паром), што појефтињује изнајмљивање. Тренутно је заједничко изнајмљивање гондоле врло једноставно јер се то може урадити на мрежи Веб локације за резервацију крстарења гондолом – [кликните].
На овај начин купујете појединачна места у гондоли и по доласку на одредиште пловите заједно са другим људима који су на исти начин купили крстарење.

Улазнице за атракције у Венецији

Лако је претпоставити да куповина карата за атракције у Венецији може бити проблем. О томе је вредно размислити унапред и обезбедити улаз куповином карата на мрежи. Тамо где је могуће, у описима атракција у наставку текста навешћу линкове до онлајн продаје. Овде ћу вам само скренути пажњу градске карте – [кликните] и пакети карата. Понекад је вредно купити комплет од неколико карата одједном у пакету, на пример са картом за јавни превоз (вапорето) или са вожњом гондолом укљученом у цену.
Испод су неки примери пакета. Дајем цене за пакете. Ово су цене које сам видео у време писања, и често се мењају. Понекад постоје промоције итд. Стално ажурирање цена нема смисла јер их можете проверити у секунди кликом на линкове. Препоручујем да проверите јер можда постоји промоција?

Ако се везе отворе на погрешном језику или валути, можете их променити на врху странице.

Проверавати: Дуждева палата + базилика Св Бренд – [кликните], (редовна цена, без промоција и попуста: 59 евра) укључује:
– улазница без реда базилика св Марк
– приступ приземљу базилике
– приступ тераси базилике
– приступ Музеју Св. Марк
– дигитални аудио водич до базилике Св Марк
– улазна карта за Дуждева палата
– улазак на Мост уздаха
– улаз у оружарницу
– улаз на први спрат Мусео Цоррер
– улазак у Археолошки музеј
– пријем у Националну библиотеку Марцијана

Проверавати: Дуждева палата и јавни превоз – [кликните], (редовна цена, без промоција и попуста: 47 евра) укључује:
– улазна карта за Дуждева палата
– улазак на Мост уздаха
– улаз у оружарницу
– улаз на први спрат Мусео Цоррер
– улазак у Археолошки музеј
– пријем у Националну библиотеку Марцијана
– неограничено коришћење јавног превоза (вапоретто и АЦТВ аутобуси) у Венецији
– неограничено коришћење водених аутобуса и аутобуса на острву Лидо, острвима лагуне, у окрузима Местре и Маргера

Проверавати: Венецја Пасс градска карта – [кликните], (основна цена без промоција и попуста: 104 евра) укључује:
- Дуждева палата (улазница и обилазак)
- базилика св Марк (улазница и обилазак)
- крстарење гондолом (30 минута)
– дигитални водич кроз Венецију

Проверавати: све градске карте у Венецији – [кликните]

План разгледања Венеције

Сви путеви воде у Рим, али практично постоји само један (или можда два) пут до Венеције. Међутим, пре него што уђем у детаље, прво ћу поделити мапу припремљену посебно за овај водич. Требаће вам да брзо схватите како да се крећете по Венецији и током разгледања. Означио сам све кључне тачке плана: стајалишта, паркинге, копнени пут, водени пут и, наравно, локацију свих атракција.
У близини Трга Св Густина атракција значи да дигитални маркери атракција не пристају један поред другог. Овај фрагмент карте (садржи бројеве од 7 до 12) сам додатно увећао и нацртао на посебној карти.

Означио сам две руте на мапи:
- плаве тачке: представљају руту којом ћете ићи водом, вапоретом од железничке станице до Трга Светог Петра. Марк. Током крстарења можете се дивити атракцијама које се најбоље виде са воде. То су бројеви: 3, 4 и 5. На ове атракције се нећемо враћати копненим путем.
- црвене тачке: представљају руту коју треба прећи пешке. Копнене атракције почињу од броја 6 и иду узастопно до броја 21.

Укупна дужина руте коју предлажем (наравно, укључује и део који се може прећи пешке) је 8 км. Неки ће рећи да није много, али на путу има толико атракција да ће вам разгледање потрајати веома дуг дан.
Након клика на мапу отвориће се већа верзија коју можете додатно увећати.
Бројеви на карти, наравно, одговарају нумерацији у описима касније у тексту. За сваку атракцију наћи ћете кратак опис заједно са низом практичних информација (ако је потребно).

Већина посетилаца стиже у Венецију возом и излази на железничкој станици Венезиа Санта Луциа. Они који долазе аутомобилом морају га оставити на вишеспратним паркиралиштима која се налазе у близини станице Венезиа Санта Луциа. Њихова полазна тачка за посету Венецији је иста као и за оне који долазе возом.
Друга полазна тачка је Фондаменте Нове, односно обала Венеције, до које се стиже воденим трамвајима (линија А и линија Б), превозећи туристе водом директно са аеродрома (станица је означена на мапи). Међутим, ништа вас не спречава да сваком од ових линија идете даље и директно стигнете до Трга Светог Петра. Марка, јер и једно и друго тече тамо.
Са туристичког становишта, линија А је боља за туристе који са аеродрома долазе водом јер је краћа и иде целом дужином Великог канала (тако да можете комбиновати путовање са аеродрома са посетом Великог канала са вода). Линија Б, међутим, тече око главног острва са источне стране и уопште не утиче на подручје Великог канала.

Стога сам развио план разгледања Венеције тако да, без обзира на то како дођете до града, можете га користити. Рута коју предлажем је затворена петља. Можете започети своју турнеју у било ком тренутку и ако завршите целу петљу видећете сва места која сам планирао. Једноставан и ефикасан.
На Дан Патрика, већина вас ће започети обилазак из близине железничке станице Венеција Санта Луциа.

Мапа Венеције и план разгледања у ПДФ формату

Знам да многи људи воле да имају мапу са собом. Стога сам на основу горе наведених мапа припремио посебну мапу разгледања Венеције коју можете преузети на свој телефон у ПДФ формату. Мапа се може увећати и скалирати, а ако је потребно, једним кликом можете отворити шире описе (нпр. да користите ГПС координате).
Облик мапе је прилагођен екрану телефона :)
Детаљнији опис како да користите мапу можете пронаћи овде: како да користим моју ПДФ мапу – [кликните]

НАПОМЕНА!
Црвени маркери са бројевима атракција на ПДФ мапи су активни! Након што кликнете на маркер, отвориће се кратак опис одабране атракције, заједно са ГПС подацима и активном навигационом везом. Кликом на везу за навигацију аутоматски ће се одредити путања до атракције одакле се тренутно налазите.

преузми пољску верзију .пдф: Венеција – мапа атракција, водич, план разгледања ПДФ – [клик]

преузмите енглеску верзију .пдф: Венеција – туристичка карта, водич, план разгледања ПДФ – [клик]

Описи тачака у плану разгледања

1. Венезиа Санта Луциа Статион

Венезиа Санта Луциа је главна железничка станица у Венецији. Када изађете из воза, идите напоље према обали са венецијанским вапорето терминалима: вапоретто.
Вапорето је венецијански градски превоз који се у потпуности одвија воденим путем. У Венецији нема другог јавног превоза јер је саобраћај у граду забрањен. Свуда ћете путовати чамцима, или воденим трамвајима како их зову на италијанском вапоретто.
Постоји стајалиште вапорета на обали поред станице Венезиа Санта Луциа Ферровиа. Стајалиште Ферровиа се састоји од неколико терминала на које пристају различите линије. Заинтересовани сте за терминал Ферровиа "б" где се линије заустављају: 1 и 2.
Да бисте дошли до Ферровиа терминала „б“, након што напустите железничку станицу, скрените лево као што је приказано на слици испод.

Обе линије које нас занимају полазе са овог терминала (ред број 1 и ред број 2), који се уливају у Св. Марк. Линија број 1 има више стајалишта (већина на другој страни Великог канала), док ће вас линија број 2 одвести до Трга Светог Петра. Означите мало брже.
То што линија број 1 траје дуже (крстарење траје око 40 минута) уопште није недостатак. Једноставно имате више времена да се дивите и фотографишете палате поред канала.

Зато купите карту за вапорето на аутомату или на благајни, укрцајте се и покушајте да седнете на прамцу или на крми чамца (са њих се најбоље виде обе обале канала). Започните своју авантуру у Венецији са праском, крстарећи целом дужином Великог канала.

НАПОМЕНА!
Такође можете купити карту за Вапоретто на мрежи без чекања у реду.
Проверавати: електронска карта за Вапоретто – [кликните]

Уз доплату од 1 евра на редовну карту, можете купити вапорето верзију карте и аутобуски превоз од/до аеродрома Марко Поло! Објављујем линк испод.
Проверавати: Вапоретто Пасс – [кликните]

Вапорето терминал, Ферровиа стајалиште "б", ГПС координате:
45°26’28.0″N 12°19’19.4″E
45.441097, 12.322061 - кликните и испланирајте своју руту

2. Цанал Гранде (Велики канал)

Велики канал није ништа друго до мореуз који дели Венецију на два дела. Дуга је 3,8 км и има облик обрнутог слова С. Са становишта комуникације, то је најважнији комуникациони правац у граду, а уједно и главна, репрезентативна авенија Венеције. Није случајно названа "најлепша улица на свету".
Најлепше и најпознатије палате у Венецији стоје дуж Великог канала. Њихове фасаде су окренуте ка каналу, па је најбоље да им се дивите са воде, током крстарења каналом.
На најужем месту Велики канал је широк 30 м, а на најширем око 70 м. Најшири део се налази на испусту, код Трга Светог Петра. Марк. Дубина канала не прелази 6 м.
Дуж канала се налази укупно 170 објеката, са фасадама окренутим ка каналу. Сам канал је изграђен у XNUMX. веку, а грађевине којима се данас можемо дивити грађене су од XNUMX. до XNUMX. века.
Док крстарите Великим каналом, видећете толико задивљујућих зграда да је немогуће све их набројати. У наставку ћу поменути само три које бисте требали покушати да не пропустите током крстарења.
Могуће је и врло вероватно да ће вам се још више допасти друге палате од оних које сам ја изабрао. Ово ме уопште не чуди. Венеција је пуна задивљујућих архитектонских дела, створених током векова у име невероватно богатих трговаца, грађана и високорођених становника града.

3. Палата Ца' д'Оро (Златна палата)

Једна од најпознатијих и најпрепознатљивијих грађевина у Венецији. Широко присутан на разгледницама, промотивним материјалима и сувенирима, постао је готово икона града. Дизајниран од стране не једне особе, већ читаве групе најбољих дизајнера, комбинујући само најбоље идеје сваког од њих.
Карактеристична карактеристика грађевина грађених у то време била је изградња зидова од цигле и облагање кречним малтером. У случају Ца' д'Ороа, уместо кречног малтера, коришћен је слој сложено клесаног белог мермера. Није ни чудо што зграда и даље изгледа фантастично и одушевљава све.
Међутим, вреди схватити да је његово садашње стање само замена за оно како је изгледао у својим временима славе. Првобитно су велики делови мермерне фасаде били прекривени златом... отуда и име, Златна палата.
Тренутно се у Златној палати налази музеј и државне радионице за рестаурацију уметности.
Фасада је најбоље видљива из воде, па је вреди видети током крстарења вапоретом.

Изглед стамбене куће у најбољим годинама добро илуструје слика из 1897. године.
Хозе Морено Карбонеро, под називом "Ца д'Оро", који се тренутно налази у колекцији Музеја Кармен Тисен у Малаги.

Палата Ца' д'Оро, ГПС координате:
45°26’26.7″N 12°20’01.8″E
45.440752, 12.333829 - кликните и испланирајте своју руту

4. Палата Ца' Фосцари

Палата Ца' Фосцари је изграђена на темељима раније византијске палате, познате као „Кућа две куле“.
Током своје владавине (1423-1457), венецијански дужд Франческо Фоскари одлучио је да обележи своја достигнућа тако што је изградио палату сразмерну његовим успесима. Наравно, као и многе друге личности које су на овај начин обележиле своје успехе, и он је своја достигнућа сматрао толико великим да је планирао зграду која је значајно оптеретила његове финансијске ресурсе и није била без озбиљних проблема у реализацији. На крају, зграда је успешно завршена. До данас је остала једна од најупечатљивијих зграда у Венецији, а њено унутрашње двориште - с обзиром на приватне куће - готово је највеће у граду. Други је после дворишта у Дуждевој палати.
Палата Ца' Фосцари је савршен пример типичне резиденције венецијанског племства и богатих трговаца. Куће у Венецији биле су намењене не само за становање већ и (или можда чак првенствено) за комерцијалне сврхе. Вреди пажљивије погледати организацију зграде као пример.
Главна, репрезентативна фасада гледа на централну "улицу" Венеције, Велики канал. У приземљу се налази капија која омогућава претовар робе и води у улазни хол који служи за трговинске преговоре. Лево и десно од капије биле су оставе и канцеларије, а позади кухиња. Стамбени простори су почињали на првом спрату, чији је централни део обично била импресивна плесна дворана.
Тренутно је у палати седиште Универзитета у Венецији, који посетиоцима нуди најлепше собе: „Аула Барато” и „Аула Беренго”.
Занимљиво је да је 2013. године, након низа иновативних модификација које су сачувале карактер зграде, палата Ца' Фосцари добила ЛЕЕД сертификат, који се додељује зградама које испуњавају највише енергетске и еколошке захтеве. Тренутно је то најстарија зграда на свету која има такав сертификат и претходила је претходној најстаријој згради (Фаи Хоусе на Универзитету Харвард) за више од 350 година.
Фасада зграде је најбоље видљива из воде, па је вреди видети током крстарења вапоретом.

Палата Ца' Фосцари, ГПС координате:
45°26’04.3″N 12°19’36.4″E
45.434536, 12.326782 - кликните и испланирајте своју руту

5. Палата Ца' Реззоницо

Градњу палате започео је Филипе Бона, који је наредио да се првобитне зграде сравне са земљом, а оставе само темељи.
Пројектовање нове палате поверено је архитекти Балдасару Лонгени (аутору венецијанске базилике Санта Мариа делла Салуте). Нажалост, током изградње породица Бона је наишла на озбиљне финансијске проблеме и градња је на нивоу првог спрата била прекинута скоро 70 (!!!) година.
Године 1750. недовршену зграду купио је богати банкар из Ломбардије Торе Рецоницо, који је коначно завршио градњу. Наравно, оригинални дизајн је проширен новим идејама (укључујући попречну плесну салу са спектакуларним степеништем), а најпознатији уметници тог времена позвани су да уређују и украшавају ентеријере.
Тренутно се у палати налази Музеј венецијанске уметности 18. века.

Као занимљивост, вреди додати да се данас десило да се у палати поново организују балови, налик онима из доба раскошних пријема, из времена сјаја Венецијанске Републике. Најпознатији је вероватно био добротворни бал Фантастица (одржан 1969. године), на коме су учествовали, између осталих, Елизабет Тејлор и Аристотел Онсис. Потом је 2005. поново реконструисан стари бал, овога пута за продукцију филма „Казанова”.
Фасада зграде је најбоље видљива из воде, па је вреди видети током крстарења вапоретом.
Детаљан опис ентеријера, уметничких дела и фресака налази се у добро разрађеном, обимном Чланак на Википедији – [кликните]

Палата Ца' Реззоницо, ГПС координате:
45°26’00.9″N 12°19’37.1″E
45.433570, 12.326967 - кликните и испланирајте своју руту

6. Вапоретто терминал – Сан Марко

Након неколико десетина минута крстарења вапоретом и дивљења Венецији са Великог канала, коначно ћете стићи до станице Сан Марцо. Овде треба да сиђете и почнете да истражујете Венецију пешке. Крените дуж обале са водом на десној страни. Овако, након око 300 метара стижете до главног трга у Венецији, Трга Светог Петра. Марк.

Вапоретто терминал, стајалиште Сан Марцо, ГПС координате:
45°25’57.1″N 12°20’16.5″E
45.432514, 12.337905 - кликните и испланирајте своју руту

7. Дуждева палата (Палаззо Дуцале)

Дуждева палата је седиште владара (дожева) и владе Републике Венеције. Палата је ту улогу имала од изградње (814.) до пада Венецијанске Републике (1797. године), коју је Наполеон Бонапарта избрисао са мапе света. Наравно, није одмах добила облик и форму какву данас видимо.
Иначе, када је избила Француска револуција 1789. године, Млетачком Републиком се и даље управљало деспотски и ауторитарно, остајући у том погледу скоро у средњем веку. Није ни чудо што су идеали револуције (слобода, једнакост, братство), о којима је вест брзо стигла у Венецију, овде нашла плодно тло. Када је током рата са Аустријом Наполеон извршио инвазију на Млетачку Републику, дочекан је као ослободилац. На крају, Бонапарта је продао Венецију и већину њених области Аустрији по цену склапања тактичког мира са њом (тзв. Кампо Формио споразум).
Дуждева палата је импресивна по величини и изгледу. Прелепе аркаде које красе приземље и први спрат фасаде зграде остављају невероватан утисак. Зграда се састоји од три крила у облику „квадратног“ слова У. У унутрашњости се налази велико двориште које је са четврте стране затворено зидом базилике Светог Петра. Марков трг, који заједно са Дуждевом палатом чини пун, затворени правоугаоник.
Унутрашњост палате је невероватна, али уместо да је описујем, у наставку ћу поставити панорамску фотографију која даје бољу представу о карактеру ентеријера него било који мој опис. Кликом на фотографију одвешћете на Гоогле мапе, где можете да ротирате и зумирате унутрашњу панораму.

Имајте на уму да се на горњој украсној траци Сала дел Маггиор Цонсиглио налазе слике 76 венецијанских дуждева, али једно од места где би портрет требало да буде прекривено је велом. Зашто? Кир прекрива портрет дужда Марина Фалијера, који је осуђен и обезглављен због издаје Венецијанске републике (заверио се са плебејцима против племства). Због издаје коју је починио, његово лице је остало прекривено до данас.
Ако ипак желите да видите како је Марино Фалиеро изгледао, то можете учинити кликом на линк: портрет Марина Фалијера из музеја Прадо у Мадриду – [кликните]

Дуждева палата је највећа атракција у Венецији, а улаз се плаћа. Заиста је тешко ући током сезоне. Куповина карте на лицу места обично подразумева веома дуго чекање у великом реду на благајни.
По мом мишљењу, једино разумно решење је купити га карта за Дуждеву палату онлајн – [кликните].

Улазнице се продају за одређени дан, али нема фиксног времена улаза. Тако да можете ући унутра у било које време које вам одговара.
Дуждева палата је отворена од 9:00 до 18:00, али се последњи посетиоци примају у 17:00.
Може се десити да ћете, ако сте претходно купили карту преко интернета, морати да сачекате неко време у реду да уђете. Овде може да буде у реду због безбедносне провере на улазу.

Дуждева палата, ГПС координате:
45°26’01.2″N 12°20’24.4″E
45.433675, 12.340110 - кликните и испланирајте своју руту

8. Пиазза Венеција (Пиаззетта Сан Марцо)

Крећући се до Дуждеве палате са стајалишта вапорета, прво ћете проћи кроз Пиаззетта Сан Марцо, од миља познат као Пиазза ди Венице. Као што сте можда и добро претпоставили, ово још није главни трг Св. Марков трг, али у извесном смислу и његово предворје.
Распоред тргова и зграда у најрепрезентативнијем делу Венеције се јасно види на графику испод, са Википедије. Погледајте га. За неколико тренутака добићете представу о распореду свих зграда.

Пјацета је служила као незванично место окупљања политичара и... гледалаца који су посматрали погубљења. Док улазите у Пиаззетту, обратите пажњу на две колоне које стоје у близини обалног булевара. Између њих су се десила погубљења, обично су их пратили бројни Млечани.
Међутим, пре него што уђете на трг, шетајући булеваром уз обалу, са леве стране проћи ћете поред изузетно интересантне зграде венецијанске ковнице новца (e). Венеција је вековима имала кључни утицај на развој трговине и имала је сопствену валуту која се овде производила. Дизајн зграде је осмишљен тако да обезбеди заштиту од пожара за златне и сребрне ресурсе који су тамо депоновани. Данас овде више нема ковнице новца, а зграда је постала део Марцианове библиотеке (d), чија главна зграда затвара једну од страна Пјацете.

Венецијански трг (Пиаззетта Сан Марцо), ГПС координате:
45°26’01.5″N 12°20’22.7″E
45.433749, 12.339628 - кликните и испланирајте своју руту

9. Трг светитеља Марков трг (Пиазза Сан Марцо)

Када је Пиазза Сан Марцо видео Наполеона, једна од зграда још није била ту: Наполеоново крило (g). Назвао га је „најлепшим салоном у Европи“ и наредио да се изгради зграда која повезује Стару прокурату (h) са Новим тужилаштвом (f). Тако је настало Наполеоново крило, које је затварало зграде око Трга Св. Марк.
Када сам стајао на тргу окренут леђима базилици Светог Петра. Марко, гледајући према Наполеоновом крилу, почео сам да се питам да ли „најлепша дневна соба у Европи” неће изгубити своју лепоту након што додам оно што је Наполеон наредио? Искористио сам своју машту и дошао до закључка да је трг без Наполеонове зграде одавао утисак неограниченог простора и слободе у струјању хладног ваздуха из лагуне, ублажавајући ефекте оштрог италијанског сунца.
Данас, када летње сунце загрева трг, туристи, у име Бонапартеове ћудљивости, морају да пате од великих врућина.
Мислим да су архитекте које су пројектовале трг без ове зграде биле у праву. Наполеон је био одушевљен њоме и онда је одлучио да је изгради, покваривши оно што је било савршено. Упркос овоме, Трг св Бренд је и даље дивно, прелепо место и још увек са сигурношћу може да понесе титулу најлепшег салона у Европи.

Трг Св Марков трг (Пиазза Сан Марцо), ГПС координате:
45°26’02.8″N 12°20’18.4″E
45.434114, 12.338441 - кликните и испланирајте своју руту

10. Базилика св Марк

"Пак тиби Марце, Евангелиста меус”… овим речима је говорио Светом. Ангел бренд. Указало му се када се, на путу за Рим, склонио од олује у оближњу лагуну.
Речи које је анђео изговорио значиле су:Мир с тобом, Марко, јеванђелисте мој„. Очигледно је следећи део изјаве био…овде ће се ваше тело одморити„. То каже легенда, а могли бисте помислити да је то само легенда да није њених последица.

Око 400 година касније (452. године), на лагуни где се Свети Марко склонио од олује, основан је град код нас познат као Венеција. Прошло је више од 200 година и 697. године је успостављена Република Венеција. После још 200 година, Венеција је већ била један од најважнијих трговачких центара на мапи света.
Град је имао готово све да и даље добија на значају и шири свој утицај. Међутим, није имала довољно високо седиште црквених власти. Дошло је време да се град припреми за даљи развој и да Венеција постане седиште епископије.
Тадашњи дужд Ђустинијано Партеципазио узео је ствари у своје руке, а у помоћ је притекла легенда која је горе поменута. Пошто је сам анђео рекао да ће овде почивати тело Св. Марек, требало му је помоћи око овога.
Дужд је организовао експедицију, коју је предводио вероватно најбољи навигатор тог времена: Боно да Маламоко као капетан.
Маламоко је једног од најискуснијих трговаца, Андреа да Торцелла, познатог као „ил Рустицо“, позвао да сарађује као први официр. Обојица људи на галији Сан Ницола, у пратњи још осам бродова, стигли су у Александрију пре Божића 827. На лицу места, уз подршку двојице локалних помагача, украли су тело Св. Марка, прокријумчарили су их на галију и донели у Венецију.
У Венецији их је дочекала раздрагана публика коју је предводио дужд Ђустинијано Партеципазио.
Пут ка успостављању епископије у Венецији већ је био једноставан. Чак је било препоручљиво да град који је имао мошти св. Марк је имао такав статус.
Убрзо је донета одлука да се изгради одговарајућа катедрала, која би постала светитељево почивалиште. Тако је почела изградња базилике Св. Марка, где до данас почива тело јеванђелисте.

Док се дивите базилици, вреди обратити пажњу на четири коња која се налазе на улазу у базилику Светог Петра. Марк. Направљене од 96,67% чистог бакра (неки нетачно тврде да су бронзане), украли су их Млечани из Цариграда током Четвртог крсташког рата. Нажалост, њихова величина, а самим тим и тежина, изазвали су Млечанима много проблема у транспорту. Да би се решио проблем, одлучено је да се смањи тежина коња и подели их на мање делове, одсецајући им главу заједно са великим делом врата (отприлике на месту где се торзо спаја са вратом). Затим су елементи поново састављени у једну целину, а место сечења је маскирано додавањем укусних трака око врата коња.
Након завршене обнове 1980. године, која је открила да загађење ваздуха озбиљно штети скулптури, одлучено је да се копија коња постави изнад улаза, а оригинал је премештен у унутрашњост базилике, где се може видети изблиза.

Постоји још неколико занимљивих прича везаних за коње јер су више пута премештани на нова места и нису били само у рукама Цариграда и Млечана. Захваљујући Наполеону отишли ​​су у Париз, неко време били под заштитом Аустрије, а посетили и Рим... Занимљиво је да је сваки трансфер доносио спектакуларан пад неке моћи:
– пад византијске династије Комнина и крај славних дана Византијског царства (1206. коњи иду из Цариграда у Венецију),
– пад Венецијанске Републике (1797 – Наполеон води коње у Париз)
– пад Наполеона (1815 – коњи се враћају у Венецију)
– пад династије и царства Хабзбурговаца (1917. – коњи одлазе у Рим, а 1919. се враћају у Венецију) … па изгледа да су се два коња морала направити до Хабзбурга :)

базилика св Марк, ГПС координате:
45°26’04.1″N 12°20’21.9″E
45.434461, 12.339416 - кликните и испланирајте своју руту

11. Звоник Св Марк (Цампаниле ди Сан Марцо)

звоник св Марков трг је највиша зграда у Венецији (98,6 м) и ... коју најчешће бира гром. Због тога је више пута горео, обнављан, преправљан и обнављан. За време Млетачке Републике, на врху куле је паљена ватра која је служила и као светионик. Године 1609. то је било место где је Галилео Галилеј представио свој нови изум: телескоп.
После удара грома 1745. године, знатно је оштећен, а наредне године запуштености су довеле до тога да се сам срушио 14. јула 1902. године. Обновљен је са 100% верношћу свом спољашњем изгледу, али сама конструкција користи технолошке могућности доступне у XNUMX. веку.
На торњу се налази видиковац до којег се може доћи лифтом.

звоник св Марк (Цампаниле ди Сан Марцо), ГПС координате:
45°26’02.5″N 12°20’20.7″E
45.434026, 12.339073 - кликните и испланирајте своју руту

12. Мост уздаха (Понте деи Соспири)

Романтично име моста заправо нема никакве везе са романтизмом. Овде није реч о уздасима заљубљених, већ о уздасима осуђеника и затвореника који су од суднице до ћелије путовали преко посебно изграђене везе између зграде Дуждеве палате и новог затвора.
У почетку су затворске собе (тј. Пиомби) биле смештене на последњем спрату, директно испод крова Дуждеве палате. Кров је направљен од оловних плоча како би се спречило бекство затвореника. Лети је сунце интензивно грејало оловне плоче, значајно подижући температуру у ћелијама, што је више пута доводило до смрти затвореника.
Неке од затворских ћелија налазиле су се и у подрумима палате (тзв. бунари, тј. Поци). Овде се, заузврат, често акумулирала вода, чији је висок ниво (посебно током плиме) проузроковао многа утапања међу затвореницима без спасавања.
Након што је на другој страни канала изграђен нови затвор (Пригионо Нуове), зграде су повезане мостом који се састоји од два ходника подељена зидом. Мост је омогућио брз и безбедан транспорт осуђеника из суднице у нови затвор. Кроз прозоре моста осуђени су имали прилику да последњи пут погледају Венецију, што се често завршавало жалосним уздахом.

Наравно, данас постоје многа сујеверја да вожња у гондоли и љубљење испод моста гарантују успех, срећу и љубав, а ако неко такође стане на руке у гондоли и уради „ластаву” на левој нози, извесно је да ће бити најсрећнији и најбогатији на свету.. али ћу те поштедети ових сујеверја. То је пре елемент јефтиног, маркетиншког туристичког фолклора.

Мост уздаха (Понте деи Соспири), ГПС координате:
45°26’02.6″N 12°20’27.1″E
45.434064, 12.340871 - кликните и испланирајте своју руту

13. Цампо Санти Гиованни е Паоло

На тргу Санти Гиованни е Паоло налазе се две цркве спојене на угловима. Једна од њих (Сцуола Гранде ди Сан Марцо) има невероватно лепу фасаду завршену шареним мермером и у дивном контрасту са другом (Санти Гиованни е Паоло), са много строжијом фасадом. На тргу се налази и споменик Бартоломеу Колеонију, дуж једне стране тече један од венецијанских канала, а укупну лепоту трга употпуњује мост преко канала и живописне стамбене куће. Место је заиста веома пријатно и савршено за кратак предах у неком од бројних кафића на тргу.

Цампо Санти Гиованни е Паоло, ГПС координате:
45°26’21.8″N 12°20’29.0″E
45.439400, 12.341382 - кликните и испланирајте своју руту

14. Венецијански гето

Помињање венецијанског гета је добар тренутак за представљање мапе венецијанских округа. Погледајте слику испод:

Током функционисања Млетачке Републике, власти су приморале Јевреје да се насељавају и живе само у одређеном подручју Венеције. Реч „гето“ у овом смислу још није постојала. Његово значење на венецијанском дијалекту из 16. века било је „ливница“ или „челичана“. Ово значење, наравно, није било случајно.
Подручје које су Јевреји могли населити означено је на једном од острва које чине Венецију (округ видљив на мапи). Цаннарегио). У то време на овом месту је постојала челичана и ливница. Насеље је почело са Новом ливнијом, односно Гето Нуово (нови гето), а затим се проширило на простор Старе ливнице, односно Гето Веццхио (стари гето). Овако створени називи су донекле варљиви, јер је нови гето у ствари старији од старог.
Вреди напоменути да је постојао венецијански гето први у историји света подручје етничке изолације.
Када шетате кроз венецијански гето, обратите пажњу на висину зграда. Неке од њих имају чак 7-8 спратова и још увек су практично највише стамбене зграде у граду. На свом врхунцу, ограничена површина гета морала је да прими око 5 Јевреја, а немогућност проширења подручја приморала је становнике да граде тако високе куће.
Тренутно само у Венецији живи око 500 Јевреја, а само неколико их је остало на подручју бившег гета.

Трг Гето Нуово са синагогом, ГПС координате:
45°26’43.1″N 12°19’35.6″E
45.445309, 12.326541 - кликните и испланирајте своју руту

15. Мост сиса (Понте делле Тетте)

Дуго сам размишљао да ли да употребим мало уљуднију верзију имена, односно Бреаст Бридге, али сам одлучио да нећу пудерати стварност. Ако је то буквални превод, нека буде тако. Осим тога, "сица" није реч која би изазвала опште згражање, па је тако и остало.
Сам мост није изузетно лепо место, али има занимљиву историју која привлачи многе посетиоце.
Венеција као трговачки град, где су се вековима окупљали трговачки путеви из целог света, а увек је било много посетилаца и људи који су само пролазили. Богатство и велики новац били су свакодневни живот, а слобода је подстицала нешто мање самосвесно понашање. Таква Венеција је створила савршене услове за развој разних услуга, укључујући, наравно, огроман простор за развој најстарије услуге на свету: проституције. Довољно је рећи да је, према историјским хроникама Марине Самоло, више од 11,5 хиљада жена (!!!) било укључено у проституцију у Венецији током њеног врхунца. На основу броја становника којих је тада у Венецији било приближно 150. Испоставило се да се сваки дванаести становник града бавио проституцијом у Венецији. Када би се ово применило само на женску популацију, а не на целокупну градску популацију, овај удео би био најмање дупло већи. Размере феномена су биле импресивне.
Није ни чудо што је Венеција коначно одлучила да радикално ограничи ову праксу увођењем одговарајућих прописа и забрана у виду уредбе објављене 1412. године. Стотину година касније, међутим, догодило се нешто изненађујуће.
У 16. веку, због брзо растуће моде за хомосексуалне односе међу мушкарцима у Венецији, град је био приморан да користи помоћ проститутки. Да би младиће одвратио од истополне љубави, град је дозволио женама да јавно обнаже груди. Наравно, то није могло да се ради свуда, а нису могли сви. Ово су могле да ураде само венецијанске проститутке и то само на једном месту: на Мосту сиса (Понте делле Тетте) и у прозорима стамбене куће које га окружују. Након мрака, жене су такође имале право да усмеравају светлост на своје груди, омогућавајући бољу изложеност.
Статистике ћуте о томе да ли је план који је спровео град и жене које са њим сарађују био успешан. Ипак, туристи се тога добро сећају и до данас у великом броју посећују мост. Можда се надају да ће се нешто догодити?

Мост сиса (Понте делле Тетте), ГПС координате:
45°26’19.8″N 12°19’51.4″E
45.438840, 12.330944 - кликните и испланирајте своју руту

16. Мост Риалто

Мост Риалто је најстарији и већ 500 година једини стални мост који повезује обе обале Великог канала. То је права икона Венеције и вероватно најфотографисанији објекат у граду. Прво је функционисала као импровизована конструкција, постављена на рамена, а затим је замењена дрвеном конструкцијом. Нажалост, дрвени мост је више пута оштећен или урушаван из разних разлога. Једна од најспектакуларнијих катастрофа догодила се 1444. године, када се гомила посматрача окупила на мосту, желећи (током свадбених церемонија) да посматрају поворку маркизе од Фераре, ћерке Алфонса В од Арагона. Мост се срушио под тежином окупљених људи на њему.
Брзо је обновљен, али је после 80 година рада поново пропао.Када је, после још једне реконструкције 1578. године, поново пропао (вероватно по четврти пут), овога пута у трајању од само 10 година, град је коначно одлучио да новац потроши на камена конструкција. Испод сваког носача моста на обе обале канала забијено је по 6000 (да, шест хиљада) храстових шипова, који су носили конструкцију 48 метара дугог и 22 метра широког каменог моста, којем се и данас можемо дивити данас у добром стању.
Мост је леп и савршено се уклапа у архитектуру Венеције. Изгледа као природни наставак аркадних фасада зграда поред Великог канала. Има три реда степеница, између којих су два реда малих продавница накита и сувенира.
На овом месту је увек гужва, али вреди се попети на мост јер је одличан видиковац на Велики канал. Са овог места се често праве прелепе фотографије за успомене.

Мост Риалто, ГПС координате:
45°26’16.7″N 12°20’09.5″E
45.437981, 12.335969 - кликните и испланирајте своју руту

17. Палаззо Цонтарини дел Боволо

Најлепше степенице у Венецији - како се често називају спиралне степенице у палати Цонтарини дел Боволо - нису одмах биле саставни део зграде. Њихову изградњу је наручио Пјетро Контарини, који је купио палату 1489. године и тражио начин да побољша њен изглед, који га у првобитном облику није задовољавао.
Степениште од пужа (Боволо значи пуж на венецијанском дијалекту) високо је шест спратова и завршава се видиковцем, који је један од најлепших видиковаца Венеције и њених кровова.
Када се пењете уз степенице, приметите да се са следећим спратовима (баш као код пужеве шкољке) висина аркадних лукова смањује. Промена висине лукова када се кавез посматра са нивоа тла ствара оптичку илузију због које се спирални кавез чини много вишим него што заправо јесте.

Палаззо Цонтарини дел Боволо, ГПС координате:
45°26’05.5″N 12°20’04.4″E
45.434854, 12.334542 - кликните и испланирајте своју руту

18. Мост Академије (Понте делл'Аццадемиа)

На први поглед, мост Академије делује као да је дрвени (што не слути добро, посебно када прочитате историју моста Риалто описану горе), али на срећу није. Први мост на овом месту подигнут је током последње аустријске окупације Венеције (1848-1866). Имао је облик једне металне греде. После око 80 година употребе, показало се да метал не може да издржи венецијанску влагу. Конструкција је била у опасности од урушавања и родила се идеја о изградњи каменог моста. У међувремену, паметни инжењер Еугенио Миоззи изградио је нови дрвени мост за само 37 дана. Како се испоставило, структура коју је измислио и имплементирао била је толико добра да је остала заувек. У међувремену, од 1933. године, мост је прошао неколико поступака одржавања, а главни потпорни лукови су замењени металним, али је сам мост остао исти.
Могуће је да би Еугенио Миоззи, да су већ постојале „приколице” 30-их, измислио структуру засновану на „триковима” која би опстала без одржавања до данас.
Међутим, вреди прећи мост Академије не због емоција „хоће ли се срушити или не“, већ зато што се пружа један од најспектакуларнијих погледа на Велики канал. За љубитеље лепих фотографија за сувенир, ово је место које морате видети.

Мост Академије (Понте делл'Аццадемиа), ГПС координате:
45°25’54.2″N 12°19’44.2″E
45.431711, 12.328951 - кликните и испланирајте своју руту

19. Галерија Академије (Галлерие делл'Аццадемиа)

Обавезно видети за љубитеље уметности. Галлерие делл'Аццадемиа је највећа светска збирка венецијанске уметности, која углавном представља слике од 14. до 18. века.
Колекције галерије укључују, између осталог: дела као што су: Витрувијански човек (Леонардо да Винчи), Презентација Марије у храму (Тицијан), Пиета (Тицијан), Св. Јована Крститеља (Тицијан) или Перспектива са портиком (Каналето).

Галерија Академије (Галлерие делл'Аццадемиа) главни улаз, ГПС координате:
45°25’53.2″N 12°19’41.1″E
45.431450, 12.328095 - кликните и испланирајте своју руту

20. Базилика Санта Мариа делла Салуте

Током епидемије куге умрло је преко 30% становника Венеције. Спашени од смрти, у знак захвалности што су спасили себе и град, одлучили су да подигну огромну цркву. Тако је настала базилика Санта Мариа делла Салуте. До данашњег дана сваке године 21. новембра са Трга Светог Петра. Марка, поворка креће и пролази кроз Велики канал до базилике преко понтонског моста изграђеног специјално за ову прилику. Поворка се одвија за здравље града.

Базилика Санта Мариа делла Салуте, ГПС координате:
45°25’51.0″N 12°20’04.8″E
45.430831, 12.334679 - кликните и испланирајте своју руту

21. Краљевски вртови (Гиардини Реали)

Ходајући по плану који сам предложио, ово ће бити последња тачка пешачке туре, која би требало да вам пружи мало предаха. Краљевски вртови су мали зелени квадрат земље обилно обрастао украсним биљем и цвећем. У граду као што је Венеција, где је скоро сваки квадратни центиметар суве земље испуњен каменом, ово парче зеленила је као посебан свет, одвојен од града. Када уђете у башту, можете стећи утисак да сте се телепортовали у другу стварност. Хладовина коју ствара зеленило пружа савршене услове за одмор након дугог и богатог дана.
Баште су тек недавно отворене за туристе. Улаз на њих је отворен за све и бесплатан.

Краљевски вртови (Гиардини Реали), ГПС координате:
45°25’57.7″N 12°20’16.7″E
45.432694, 12.337975 - кликните и испланирајте своју руту

Бурано – острво боја

Након посете Венецији, мало је вероватно да ћете имати довољно времена, а камоли снаге, да посетите неко од суседних острва: Бурано. Међутим, претпостављам да на основу мојих савета можете креирати сопствени план који узима у обзир време потребно за посету Бурану. Бурано је фантастично шарено, фантастично парче земље где време и живот теку потпуно другачије него у Венецији, иако вековима постоје у истој лагуни и тако близу једно другом.
Људи који дођу у Венецију на два дана често проводе један дан обилазећи град, а други дан обилазећи острва: Мурано i Бурано.

До Бурана постоје две линије, једна је стална, а друга сезонска. Разликују се и по трајању крстарења и, наравно, рути.
Означио сам локацију оба терминала на мапи разгледања која се налази у првом делу уноса. Као што видите, терминал линије 12 налази се у округу Цаннарегио, а терминал линије 14 се налази у близини Трга Светог Петра. Марк.

Вапорето линија број 12
Стартна станица: Фондаменте Нове терминал „А“ (скраћено: Ф.те Нове „А“)
Време крстарења: око 1 сат
Распоред курсева: табела курса вапорето – [клик]

Ф.те Нове Терминал “А” – вапорето линија 12, ГПС координате:
45°26’38.0″N 12°20’20.8″E
45.443886, 12.339111 - кликните и испланирајте своју руту

Вапорето линија бр.14 (сезонска линија)
Стартна станица: Сан Марко–Сан Закарија терминал „Ф“
Време крстарења: око 1,5 сат
Распоред курсева: табела курса вапорето – [клик]

Терминал Сан Марцо - Сан Заццариа "Ф" - вапорето линија 14, ГПС координате:
45°26’00.8″N 12°20’31.4″E
45.433551, 12.342065 - кликните и испланирајте своју руту

Мурано – венецијански стаклени базен

Друго острво које туристи жељно посећују, а налази се у лагуни у близини Венеције, је главни град венецијанског стакла, Мурано. Потпуно другачији од Бурана, има своју специфичну атмосферу и шарм. Ако имате довољно времена, несумњиво вреди да се усидрите овде, бар на тренутак.
Мурано је дефинитивно ближи Венецији него Бурано (можете стићи за пола сата) и има дефинитивно више веза.

Од стајалишта вапорета Фондаменте Нове овде плове линије: 4.1, 4.2, 12, 13
Од станице вапорета Сан Марцо – Сан Заццариа линијски токови: 7

Венеција – смештај

Смештај у Венецији није јефтин, а наћи смештај за мање од 100 евра по ноћи за двокреветну собу је практично немогуће. Међутим, за цену од нешто више од 100 евра избор је прилично широк. Наравно, све зависи од тога које доба сезоне тражите, али ако почнете доста рано (чак и неколико месеци раније), вероватноћа успеха је велика. С друге стране, ако се другачије погледа, испада да је дефинитивно скупље него у Венецији, нпр. Барселона.
У сваком случају, ако имате прилику и можете себи да приуштите да платите око 150 евра по ноћи у Венецији, то свакако вреди учинити.
Испод су неки примери понуда смештаја које сам пронашао за неколико минута док сам писао овај унос. Као што видите, цене нису претеране, али је квалитет смештаја заиста висок. Мислим да су ови предлози веома добра полазна тачка за вашу сопствену претрагу. Кликом на слику или линк водите се на страницу са понудом и листом сличних понуда у сличној цјеновној класи. Кликни, тражи, па можда нађеш нешто за себе? Вероватноћа је велика.

Б&Б Сан Фирмино – [кликните]

Ла Цапаннацциа Венеција – [кликните]

Луксузне венецијанске собе – [кликните]

Мени је важно!

Дајте чланку добру оцену (5 звездица цењено 😀)!
Бесплатно је, а за мене је то веома важно! Блог живи од посета и стога има шансу да се развија. УРАДИ ТО молим те и... хвала унапред!

Ако вам се свиђају моји водичи, сигурно ће вам бити корисни они које сам направио каталог водича - [кликните]. Тамо ћете пронаћи готове идеје за ваша наредна путовања, описе других туристичких дестинација и абецедни списак водича подељених на земље, градове, острва и географске регионе.

Ја такође објављујем линк ка Фацебоок профилу - [кликните]. Унесите и притисните "Гледати“, онда нећете пропустити нове, инспиративне записе.

Па, осим ако не волиш инстаграм. Нисам демон друштвених медија, али увек можете рачунати на нешто лепо за погледати мој инстаграм профил - [кликните]. Профил ће радо прихватити сваког пратиоца коме се свиђа.

Садржај који креирам чиним доступним бесплатно, задржавајући ауторска права, а блог је подржан оглашавањем и партнерском сарадњом. Због тога ће се аутоматски огласи приказивати у садржају чланака, а неке везе су партнерске везе. Ово нема утицаја на коначну цену услуге или производа, али могу добити провизију ако приказујете огласе или користите одређене везе. Препоручујем само услуге и производе за које сматрам да су добри и корисни. Од почетка блога нисам објавио ниједан спонзорисани чланак.

Неки од читалаца којима су информације овде биле веома корисне понекад ме питају како могу да подрже блог? Не покрећем колекције нити програме подршке (као што су: патроните, колекција или „купи кафу“). Најбољи начин је да користите везе. Не кошта вас ништа, а подршка за блог се генерише сама.

поздрави